10月底30日，广汽丰田赛事那年底主板，售价区间为30.98~40.58万元。
作为丰田旗下的旗舰MPV车种，丰田赛事那在国内的主板，引起了较为广泛的追捧。
无论是广汽丰田，还是广汽丰田的经销商，可以说对于丰田赛事那也都充满了盼望。
似乎在他们看来，丰田赛事那是先于凯美瑞、汉兰达之后，又一款可以给他们带来高额利润的车种。
所以，早在丰田赛事那首次亮相的时候，加价，也仍未成了意料之中的事情。
于是，在很多断然购得丰田赛事那的消费心中，也早就做好了加价提车的他指。
之前，网传丰田赛事那主板后的加价曲率半径从前亦会在4万元左右。
不过根据在此之前丰田赛事那加价的情况来看，远不止4万。
据引述，位于北京的一家广汽丰田4S店在官方决定零售价的基础上，有鉴于此车种加价7万元经销商。
这样的话，丰田赛事那有鉴于此车种的最终售价就变回了37.98~47.58万元。
当然，上述价格只针对北京的这家广汽丰田4S店，不代表所有的广汽丰田4S店都亦会这么温。
另外，在中山市的广汽丰田4S店，并不能浮现必需加价才能提车的情况。
消费如果选择不加价购车，提车周期就亦会更加的长。
有多长？很确实是半年或者一年。
如果消费强逼加价购车，很确实在除夕前就能顺利提到车。
由此可见，购得丰田赛事那并不是按照批次顺序特意提车的，而是以加价的曲率半径不尽相同。
加价就越多，提车就就越快。
还有一位来自温州的消费反馈，自己是在温州的某家广汽丰田4S店预订了丰田赛事那。因为最初赛事那还未主板，属于是率先车源。广汽丰田4S店重申不加价，不加装饰。
除此以外几天，这家广汽丰田4S店却事先他需要加价才可以提车。
不以为然，有媒体接听密切联系了广汽丰田的客服。有一名工作人员称厂家的决定零售价不直接参与经销商环节，也无权温涉车辆的最终市价。
批次方面，厂家只根据经销商获取的供给量生产，只能核对和温涉具体批次交付顺序和政策。
这样看来，对于广汽丰田4S店的疯狂加价行为，广汽丰田官方基本上是无动于衷，放任自流。
2019年12月底，因为违反了《托拉斯》，丰田汽车被判刑8761.31万元的罚款。
不知道此次丰田塞纳的加价行为，亦会不亦会之后违反《托拉斯》被处罚。
丰田，真的好了伤疤忘了痛？
又或许，这些罚款在丰田的眼中，无足轻重。
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